推 GaryMatthews: 用機率的角度只是百萬分之一跟百萬分之二的差別吧 03/11 20:16
→ GaryMatthews: 倒不如平安險買好買滿 03/11 20:16
推 kiuyeah: 飛安紀錄再不好都比台灣道路安全 03/11 20:48
→ kiuyeah: 去機場的路上 出意外機率比飛機高很多 03/11 20:48
→ ciswww: 如果有百萬分之零的作為候選者，又不太一樣了 03/11 20:48
推 lucifero: 飛安不容妥協 安全無價 最好選老闆會開飛機注重飛安的 03/11 20:56
→ Yoimiya: 優先選沒出事過的R 03/11 21:00
推 BBING0044: 華航：？？我墜過還是一堆人搭 03/11 21:55
推 ganlinlowmo: 長X單引擎回洛杉磯.星X菲律賓差點墜機.華X四年大限.A 03/11 22:01
→ ganlinlowmo: NA落地砸尾.日航落地撞機.阿聯酋起飛砸尾.國泰單引 03/11 22:01
→ ganlinlowmo: 擎失效高速落地.韓亞舊金山空難 不要出國好了 03/11 22:01
推 miname: 自己的性命*機率=期望值, 機率可以由過去統計，性命值多少 03/11 22:30
→ miname: 要看你自己身價 03/11 22:30
→ Stan6003: 去機場的路程事故機率比搭飛機高多了 03/11 22:59
→ Stan6003: 還在乎這個？ 03/11 22:59
推 gyqmo: 去機場的路程事故是會穩登出嗎？ 03/12 00:02
推 vhygdih: 其實在華航四年大限期間，直飛長途機票比國泰，日本航空 03/12 01:44
→ vhygdih: 轉機還要貴很多 ，所以答案就是不值錢，那個時候相信華 03/12 01:44
→ vhygdih: 航是黨國驕傲的人很多 ，講就是傻子錢最好賺，但外國人沒 03/12 01:44
→ vhygdih: 有多一層濾鏡所以華航的轉機生意可以說那20年被摩在地上 03/12 01:44
→ vhygdih: 滑，ci611 隔天我還是小朋友但我還記得在香港機場吵架馬 03/12 01:44
→ vhygdih: 上就可以轉簽國泰（本來是說可以退票，但不知道為什麼變 03/12 01:44
→ vhygdih: 成直接幫忙轉）還有一些傻子在現場嗆我們這些人貪生怕死X 03/12 01:44
→ vhygdih: D 03/12 01:44
→ coolfish1103: 每個人心態不一樣，飛安也不是只有墜機。某個燈亮了 03/12 04:52
→ coolfish1103: 要排除就是會花時間，但那段時間要怎麼安置旅客是一 03/12 04:52
→ coolfish1103: 門學問，有些用騙的、有的給代金券、搭久了就大概知 03/12 04:53
→ coolfish1103: 道每一家怎麼處理。而這算是飛安的一環？但好像又跟 03/12 04:54
→ coolfish1103: 售後服務有很大的關係。搭機基本上沒有想要碰到墜機 03/12 04:54
→ coolfish1103: ，所以大多根本不會考慮這問題。真的很在意的我只會 03/12 04:55
→ coolfish1103: 看到一家人拆兩班飛機出門。畢竟你還是要出去玩，每 03/12 04:55
→ coolfish1103: 家都或多或少有些問題，每個都拒搭最後還要出門嗎？ 03/12 04:56
→ pony666: 衰的要留下來善後 拆兩班那是家庭感情本來就不好吧 03/12 07:01
推 med5566: 所以我不搭華航跟長榮 03/12 07:28
推 Retangle: 選公司不如選飛機 03/12 07:45
→ Retangle: 350＞787＞777＞330＞320＞737 03/12 07:46
推 caloptics: 中國南方和中國東方還有廈門航空有什麼不良紀錄嗎？去 03/12 08:13
→ caloptics: 中國轉機會不會比較安全 科科 03/12 08:13
推 yanzistart: 中國摔飛機紀錄不輸華航的 03/12 09:14
推 abcd1911: 樓上，中國民航領域近20年發生民航機全損機率比台灣低 03/12 09:28
→ abcd1911: 喔 03/12 09:28
推 TsukimiyaAyu: 中國最危險吧 畢竟有正統老大哥China Airlines 03/12 10:07
推 lucifero: 老闆會開飛機 飛安不容妥協 不惜成本服務旅客的唯一選擇 03/12 10:32
→ arnbition: 東南亞都會避開 企業文化就是不行 03/12 11:03
推 dahlia7357: 想想看當初的復興航空，確定是百萬分之一的差別而已嗎 03/12 11:14
推 caloptics: 他們的飛安紀錄比較好，但是有些人就是對他們心有芥蒂 03/12 11:16
推 HMKRL: 機率低到可以無視 除非直升機之類的 03/12 12:26
推 asgardgogo: 瑞安： 03/12 12:33
→ asgardgogo: 中國印度2選一怎麼選 03/12 12:33
推 GaryMatthews: 阿新航不也是東南亞…. 03/12 12:59
推 vhygdih: 其實中國大陸有4000架民航機，這種飛安成績其實真的還可 03/12 13:22
→ vhygdih: 以 ，台灣過去20年全損三架ATR+1 架737 , 台灣民航客機 03/12 13:23
→ vhygdih: 不到200..，中國大陸應該也只是3架 03/12 13:23
推 Titor: 如果連這都擔心 那我都不敢出門上班了 03/12 14:51
→ NoteEdge: 若復興還活著我還是不敢搭 03/12 15:20
噓 fbifxxkma: max8都大舉來台了 你看日旅版有人在怕嗎 03/12 15:22
推 qazxc312: 飛機的事故率比台灣車禍還低，你在台灣別開車了 03/12 16:19
推 acomp: 中國表現不差啦，雖然比較不太冒風險且 CRM 也是獨樹一格 03/12 17:15
噓 chichily: 被害妄想 03/12 19:20
→ pippen2002: 我也很久沒搭華航了!生命無價!里程花光光! gogo 03/12 19:29
→ opmikoto: 會擔心就改做船吧 03/12 19:45
→ opmikoto: 我自己不會考慮這種事 因為飛安在怎麼好終有萬一的時候 03/12 19:48
→ opmikoto: 每當我一踏上飛機 就是置個人生死於度外了 03/12 19:49
→ opmikoto: 當飛機一上天空 自己的生命就不是自己可以掌控的了 03/12 19:49
→ opmikoto: 與其擔心這麼多 不如放寬心 上去看電影睡覺 03/12 19:50
推 ahodes: 長榮A321 沒wifi 03/12 20:52
推 AnderinSky: 中國還有帶著整架飛機一起下去的機師呢 不用太濾鏡但 03/12 20:55
→ AnderinSky: 瞎吹大可不必 03/12 20:55
→ AnderinSky: 看看那個死不公布調查報告的… 03/12 20:56
→ SFGEX: 你敢一直講百萬分之零嗎 03/12 22:08
→ ciswww: 不是用敢的，是用實測的 03/13 00:24
推 Maverick0302: 一年飛6、7趟從沒考慮過 03/13 06:41
推 mengjertsai: 該死的時候就會死 YOLO 03/13 07:08
推 PAGBR: 以前華航一直出事的時候，真的會不敢坐 現在飛安有比較好了 03/13 08:43
→ sincere77: 在意安全你還是重新投胎不要活在台灣吧 03/13 11:18
→ sincere77: 走在路上被撞死的機率都遠大過飛航事故 03/13 11:18
推 sding: 便宜治百病 03/14 15:18
推 forgetta: 復興航空不就這樣倒的？ 03/16 16:04
→ pippen2002: 不像某人~~不敢出國齁?顆顆~繼續搶10%? 03/19 18:35