→ gully: 修正一下引擎 內燃機 跟電機 三個用詞會比較好閱讀一點 04/02 00:35
推 himeno: 引擎只剩200匹在給車子輸出動力..... 04/02 00:37
※ 編輯: Google (114.44.213.234 臺灣), 04/02/2026 00:43:57
→ Vincent8026: 我看車載飛馳圈都可以同人不同圈差非常多了 04/02 00:49
推 LIEN2021: 推解釋 一開始也看的霧煞煞 04/02 01:55
推 woodghost: 簡單來說 normal clipping=馬達輸出功率0 僅引擎輸出 04/02 03:56
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 04/02 12:49→ woodghost: super clipping=馬達不但沒有輸出功率 還消耗部分引擎 04/02 03:56
→ woodghost: 的輸出來幫電池充電 04/02 03:56
推 wplinwp: 歡迎來到FE版 04/02 07:25
推 s955120: 日本站時老漢被工程師指示應該在出彎時放慢15%出彎速度 04/02 07:42
推 Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 04/02 16:24→ s955120: ，因為這就是平衡最優解(放慢15%去省電讓整體全速變快) 04/02 07:42
→ s955120: *圈速 04/02 07:43
→ s955120: 這種為了電力平衡要刻意慢慢過彎反而比較快的現象就是很 04/02 07:45
→ s955120: 多車手感到不正常之處 04/02 07:45
推 Raikkonen079: 也推5樓和9樓 04/02 08:25
推 rick0917: 只剩200匹...摩托車嗎 04/02 10:43
推 jackcselab: 我覺得現在的賽車太依賴全局最佳化，過往車手大多只 04/02 11:49
→ jackcselab: 要考慮正要面對的這個彎道，或者頂多在連續彎道時多 04/02 11:49
→ jackcselab: 考慮幾個彎，現在變成整圈所有彎可能都要一起列入考 04/02 11:49
→ jackcselab: 量，複雜度大到只能先用電腦算出來，然後車手照著SOP 04/02 11:49
→ jackcselab: 下去操作，車手也很難自行調整，因為跟本不確定某些 04/02 11:49
→ jackcselab: 步驟不照著做會發生什麼事。 04/02 11:49
推 jackcselab: 另外我覺得現在新規下，新車手好像適應狀況普遍比較 04/02 11:54
→ jackcselab: 好一點。 04/02 11:54
→ jackcselab: alonso算新車手(誤) 04/02 11:54
推 penny31029: 對 一兩個彎角快對圈速不一定有益，還要跟電量配合 04/02 12:06
推 alankira: 這代就電動力佔比高、電量又不夠導致沒辦法全心focus在 04/02 12:27
→ alankira: 速度或保胎 04/02 12:27
→ taxlaw1991: 200匹比一堆市售車還廢 04/02 12:48
→ taxlaw1991: 軟體又搶走車手一堆主控權 不時再給你bug捅一刀 04/02 12:49
推 adad48362: 電控賽車鬧麻了 04/02 13:26
推 s12108478: 可以快轉到車手在Pit房遙控開車嗎？至少安全 04/02 14:08
推 himeno: 充電吃掉一半以上的動力真的太誇張了... 04/02 15:39
推 joiedevivre: Slot car都比這個好玩吧zz 04/02 16:24
推 s880098: FIA在開玩笑嗎200匹 什麼鳥蛋啊 04/02 18:09
推 kenlin0105: 感謝解釋 04/03 01:39
推 wowowsakura: 200P 笑死，比motoGP還可憐 04/03 11:25